Mein Land wurde von Indonesien an Hongkong-1-Tage-Verlust von 60.000 | Indonesian Buckle Event | Indonesian Buckle Ship | China Cargo Schiff ist links – News – News – Global IC Trade beginnt hier.

Legal Evening News (Reporter Zhang Xiu Chen) In letzter Zeit hat der in Indonesien Vorfall in Indonesien den neuesten Fortschritt gestern. Im Rahmen der Intervention der chinesischen Botschaft in Indonesien werden einige der betroffenen chinesischen Frachtschiffe heute reibungslos abgehalten, und andere Frachtschiffe handhaben auch Hongkong.

Im Jahr 2009 schreibt das indonesische “Kohle- und Mineralrecht”, dass, um die Entwicklung der indonesischen Bergbauprodukte zu fördern, nach dem 12. Januar 2014, das indonesische Bergbauunternehmen, das indonesische Bergbauunternehmen, die Verpflichtung zur Verarbeitung von Schmelzen im Boden hat Die indonesische Regierung werden alle originalen Mine Exporte vom 12. Januar angehalten. Einige chinesische Unternehmen bemühen sich, auf die primäre Mine zurückzutreten, die vor dem Verbot, die an indonesische Bergleute erworben wurden, zurückzutreten, und planen, den Hafen vor dem 11. Januar zu verlassen. Nachdem ein gewisser Versandbeladung abgeschlossen ist, ist die indonesische örtliche maritime Abteilung nach Bezahlung von Tarifen und Erträgen abgeschlossen, um ein Hongkong-Zertifikat auszustellen, wodurch ein Teil des Schiffes wiedereröffnet wird.

Heute morgen lernte der Reporter aus der relevanten Person, die für die indonesische Botschaft verantwortlich ist. Von dem frühesten Schiff, um mehr als 20 Tage zu bleiben, wird es wirklich die Verfahren des Unternehmens verlassen, es gibt nur drei oder fünf den Himmel ist wie. Jedes Schiff wurde hier gestrandet, um mehr als 10.000 US-Dollar (mehr als 60.000 Yuan) zu verlieren.

Nach dem Vorfall beinhaltet die Botschaft diese Angelegenheit. Die verantwortliche Person sagte Reportern, dass es noch mehr als ein Dutzend Schiffe gibt, die Hongkong waren, aber es gibt noch fünf oder sechs Schiffe gestern Abend, ohne zu verlassen. Alle Abflugschiffe haben die vom Vertrag erforderlichen Parteien abgeschlossen, die vom Vertrag und der fertigen Entschädigung erforderlich sind. Die Botschaft begrüßte das Verbot des Verbots von morgen, und das Schiff wurde noch nicht so schnell wie möglich eingesetzt.

(Originaltitel: 1 Tag Verlust für 1 Tag in China)

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